1. Регулярно проверяйте натяжение шарнирного рядового клинового ремня и своевременно регулируйте его при возникновении проблем. Если регулировка по-прежнему не соответствует указанным требованиям, необходимо заменить новый клиновой ремень.
2. Если замена шарнирного рядового клинового ремня производится на одном шкиве, то все клиновые ремни следует заменять одновременно. В противном случае из-за разницы в длине старого и нового распределение нагрузки на три ремня будет неравномерным, что вызывает вибрацию и нестабильную передачу клинового ремня, что снижает эффективность работы клиноременной передачи.
3. При использовании обычного клинового ремня рабочая температура клинового ремня не должна превышать 60 градусов C, и не наносите смазку ремня случайно. Если поверхность клинового ремня светится, это означает, что клиновой ремень проскальзывает. Необходимо сначала удалить грязь с поверхности ремня, а затем нанести соответствующий воск для ремня. При очистке клинового ремня используйте теплую воду вместо холодной или горячей.
4. Для различных типов шарнирных обычных клиновых ремней не желательно применять канифоль или вязкие вещества, а также необходимо не допускать загрязнения моторного масла, сливочного масла, дизтоплива и бензина, иначе они разъедут клиновой ремень. и сократить срок его службы.
5. Когда обычный клиновой ремень не используется, его следует хранить в надлежащем состоянии. Во избежание порчи его следует хранить при низкой температуре, без прямых солнечных лучей и без масляных пятен.
